Jednostka · SILNIK TŁOKOWY OSIOWY

AL A10VER 23 EZ7 /52L-VYF16N002P -S5634R902570099

Silnik osiowy wielotłoczkowy Bosch Rexroth seria A10VER, kod typu ALA10VER23EZ7/52L-VYF16N002P-S5634, numer materiałowy R902570099. Wielkość nominalna: NG 23. Jednostka osiowa wielotłoczkowa: konstrukcja z tarczą wychylną, o zmiennej objętości roboczej, ciśnienie nominalne 280 bar, ciśnienie maksymalne 350 bar (A10V). Tryb pracy: silnik, wersja wtykowa, obieg otwarty; rewersyjny +/- 100% (ER). Regulator: sterowanie dwupołożeniowe elektryczne z elektromagnesem przełączającym U = 24 V z dyszą czasu przełączania (EZ7). Kierunek obrotów: patrząc na wał napędowy w lewo (praca w układzie chłodzenia) (L). Materiał uszczelnień: FKM (kauczuk fluorowy) (V). Wał napędowy: wał stożkowy z wpustem i metryczną śrubą gwintowaną (Y). Kołnierz mocujący: kołnierz specjalny podobny do SAE J744 101-2 (B) wersja z otworem (F). Przyłącze robocze Położenie: przyłącze gwintowane, metryczne po tej samej stronie (16N00). Zawory: zintegrowany zawór antykawitacyjny (2). Złącze elektromagnesów: DEUTSCH – złącze zalewane, 2-stykowe – bez diody tłumiącej (dla sterowań elektrycznych) (P). Wykonanie specjalne nr 5634.

Numer
R902570099
Oznaczenie typu
AL A10VER 23 EZ7 /52L-VYF16N002P -S5634
Grupa
A10VER 23
Wydanie
06/2020

Ta lista części nie ma rysunku.

Poz.NumerNazwaIlośćDodaj do zapytania
1R902570427SILNIK TŁOKOWY OSIOWY Lista części podzespołu →L1
2R902510051ZAWÓR1
4R902478053ADAPTER Lista części podzespołu →L1
20R909400264ŚRUBA PRZEPUSTNICY1
21R909410814KOŁEK PRZEPUSTNICY1
22R909400263ŚRUBA PRZEPUSTNICY1

Parametry z kodu typu

PozycjaZnaczenieKod
Jednostka osiowa wielotłoczkowaKonstrukcja z tarczą wychylną, o zmiennej objętości roboczej, ciśnienie nominalne 280 bar, ciśnienie maksymalne 350 barA10V
Tryb pracySilnik, wersja wtykowa, obieg otwarty; rewersyjny +/- 100%ER
Wielkość (NG)2323
RegulatorSterowanie dwupołożeniowe elektryczne z elektromagnesem przełączającym U = 24 V z dyszą czasu przełączaniaEZ7
SeriaSeria 5, indeks 252
Kierunek obrotówPatrząc na wał napędowy w lewo (praca w układzie chłodzenia)L
Materiał uszczelnieńFKM (kauczuk fluorowy)V
Wał napędowyWał stożkowy z wpustem i metryczną śrubą gwintowanąY
Kołnierz mocującyKołnierz specjalny podobny do SAE J744 101-2 (B) wersja z otworemF
Przyłącze robocze PołożeniePrzyłącze gwintowane, metryczne po tej samej stronie16N00
ZaworyZintegrowany zawór antykawitacyjny2
Złącze elektromagnesówDEUTSCH – złącze zalewane, 2-stykowe – bez diody tłumiącej (dla sterowań elektrycznych)P