Jednostka · SILNIK TŁOKOWY OSIOWY
A6VM150HA1R2P004A/71NWV0R4A11C0-YR902248004
Silnik osiowy wielotłoczkowy Bosch Rexroth seria A6VM, kod typu A6VM150HA1R2P004A/71NWV0R4A11C0-Y, numer materiałowy R902248004. Wielkość nominalna: NG 150. Jednostka osiowa wielotłoczkowa: konstrukcja z wychylnym blokiem cylindrowym, o zmiennej objętości roboczej (A6V). Tryb pracy: silnik (M). Regulator: regulacja automatyczna zależna Z minimalnym przyrostem Δp ≤ ok. od wysokiego ciśnienia, sterowanie ciśnienia 10 bar dodatnie (HA1). Regulacja ciśnienia/nadsterowanie: nadsterowanie regulatorów HA1 i HA2 elektryczne i elektryczny zawór kierunku jazdy U = 24 V (R2). Złącze elektromagnesów: DEUTSCH – złącze zalewane, 2-stykowe, bez diody tłumiącej (P). Czujnik kąta wychylenia: bez czujnika kąta wychylenia (0). Funkcja dodatkowa: bez funkcji dodatkowej (0). Tłumienie czasu przestawienia: tłumienie jednostronne na wlocie do dużej komory nastawczej (HA) (4). Zakres nastawy objętości roboczej: bez śruby nastawczej, krótka (nastawna do 0) (A). Wykonanie przyłączy i gwintów mocujących: przyłącza metryczne z profilowym pierścieniem uszczelniającym wg DIN 3852, metryczny gwint mocujący wg DIN 13 (N). Kierunek obrotów: patrząc na wał napędowy, dwukierunkowy (W). Materiał uszczelnień: FKM (kauczuk fluorowy) (V). Łożyskowanie wału napędowego: łożysko standardowe (0). Kołnierz mocujący: ISO 3019-2 180-4 (R4).
- Numer
- R902248004
- Oznaczenie typu
- A6VM150HA1R2P004A/71NWV0R4A11C0-Y
- Grupa
- A6VM 150
- Wydanie
- 06/2020
| Poz. | Numer | Nazwa | Ilość | Dodaj do zapytania |
|---|---|---|---|---|
| R902248576 | KORPUS Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902132104 | MECHANIZM NAPĘDOWY Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902132364 | PŁYTA POKRYWY Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902248574 | ELEMENT STERUJĄCY Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902248575 | ZAWÓR PRZEPŁUKUJĄCY Lista części podzespołu →L | 1 |
Parametry z kodu typu
| Pozycja | Znaczenie | Kod |
|---|---|---|
| Jednostka osiowa wielotłoczkowa | Konstrukcja z wychylnym blokiem cylindrowym, o zmiennej objętości roboczej | A6V |
| Tryb pracy | Silnik | M |
| Wielkość (NG) | 150 | 150 |
| Regulator | Regulacja automatyczna zależna Z minimalnym przyrostem Δp ≤ ok. od wysokiego ciśnienia, sterowanie ciśnienia 10 bar dodatnie | HA1 |
| Regulacja ciśnienia/nadsterowanie | Nadsterowanie regulatorów HA1 i HA2 elektryczne i elektryczny zawór kierunku jazdy U = 24 V | R2 |
| Złącze elektromagnesów | DEUTSCH – złącze zalewane, 2-stykowe, bez diody tłumiącej | P |
| Czujnik kąta wychylenia | Bez czujnika kąta wychylenia | 0 |
| Funkcja dodatkowa | Bez funkcji dodatkowej | 0 |
| Tłumienie czasu przestawienia | Tłumienie jednostronne na wlocie do dużej komory nastawczej (HA) | 4 |
| Zakres nastawy objętości roboczej | Bez śruby nastawczej, krótka (nastawna do 0) | A |
| Seria | Seria 7, indeks 1 (ciśnienie nominalne 450 bar) | 71 |
| Wykonanie przyłączy i gwintów mocujących | Przyłącza metryczne z profilowym pierścieniem uszczelniającym wg DIN 3852, metryczny gwint mocujący wg DIN 13 | N |
| Kierunek obrotów | Patrząc na wał napędowy, dwukierunkowy | W |
| Materiał uszczelnień | FKM (kauczuk fluorowy) | V |
| Łożyskowanie wału napędowego | Łożysko standardowe | 0 |
| Kołnierz mocujący | ISO 3019-2 180-4 | R4 |
| Wał napędowy | Wał wielowypustowy DIN 5480 W45×2×21×9g | A1 |
| Przyłącza robocze | Przyłącza robocze SAE A i B z tyłu | 1 |
| Zawór | Możliwe tylko z płytami przyłączeniowymi 1, 2 i 4 8 | C |
| Czujnik prędkości obrotowej | Bez czujnika prędkości obrotowej | 0 |
| Wersja standardowa/specjalna | Wersja standardowa z wariantami zabudowy, np. przyłącza T otwarte lub zamknięte | Y |