Jednostka · SILNIK TŁOKOWY OSIOWY
A6VM085HA1R2P004X/71MWV0N4Z8100-SR902233636
Silnik osiowy wielotłoczkowy Bosch Rexroth seria A6VM, kod typu A6VM085HA1R2P004X/71MWV0N4Z8100-S, numer materiałowy R902233636. Wielkość nominalna: NG 85. Jednostka osiowa wielotłoczkowa: konstrukcja z wychylnym blokiem cylindrowym, o zmiennej objętości roboczej (A6V). Tryb pracy: silnik (M). Regulator: regulacja automatyczna zależna Z minimalnym przyrostem Δp ≤ ok. od wysokiego ciśnienia, sterowanie ciśnienia 10 bar dodatnie (HA1). Regulacja ciśnienia/nadsterowanie: nadsterowanie regulatorów HA1 i HA2 elektryczne i elektryczny zawór kierunku jazdy U = 24 V (R2). Złącze elektromagnesów: DEUTSCH – złącze zalewane, 2-stykowe, bez diody tłumiącej (P). Czujnik kąta wychylenia: bez czujnika kąta wychylenia (0). Funkcja dodatkowa: bez funkcji dodatkowej (0). Tłumienie czasu przestawienia: tłumienie jednostronne na wlocie do dużej komory nastawczej (HA) (4). Wykonanie przyłączy i gwintów mocujących: przyłącza metryczne wg ISO 6149 z uszczelnieniem O-ring, metryczny gwint mocujący wg DIN 13 (M). Kierunek obrotów: patrząc na wał napędowy, dwukierunkowy (W). Materiał uszczelnień: FKM (kauczuk fluorowy) (V). Łożyskowanie wału napędowego: łożysko standardowe (0). Kołnierz mocujący: ISO 3019-2 140-4 (N4). Wał napędowy: wał wielowypustowy DIN 5480 W35×2×16×9g (Z8).
- Numer
- R902233636
- Oznaczenie typu
- A6VM085HA1R2P004X/71MWV0N4Z8100-S
- Grupa
- A6VM 85
- Wydanie
- 06/2020
| Poz. | Numer | Nazwa | Ilość | Dodaj do zapytania |
|---|---|---|---|---|
| R902257371 | KORPUS Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902163695 | MECHANIZM NAPĘDOWY Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902257372 | PŁYTA POKRYWY Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902162068 | ELEMENT STERUJĄCY Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902207532 | POKRYWA Lista części podzespołu →L | 1 |
Parametry z kodu typu
| Pozycja | Znaczenie | Kod |
|---|---|---|
| Jednostka osiowa wielotłoczkowa | Konstrukcja z wychylnym blokiem cylindrowym, o zmiennej objętości roboczej | A6V |
| Tryb pracy | Silnik | M |
| Wielkość (NG) | 85 | 085 |
| Regulator | Regulacja automatyczna zależna Z minimalnym przyrostem Δp ≤ ok. od wysokiego ciśnienia, sterowanie ciśnienia 10 bar dodatnie | HA1 |
| Regulacja ciśnienia/nadsterowanie | Nadsterowanie regulatorów HA1 i HA2 elektryczne i elektryczny zawór kierunku jazdy U = 24 V | R2 |
| Złącze elektromagnesów | DEUTSCH – złącze zalewane, 2-stykowe, bez diody tłumiącej | P |
| Czujnik kąta wychylenia | Bez czujnika kąta wychylenia | 0 |
| Funkcja dodatkowa | Bez funkcji dodatkowej | 0 |
| Tłumienie czasu przestawienia | Tłumienie jednostronne na wlocie do dużej komory nastawczej (HA) | 4 |
| Seria | Seria 7, indeks 1 (ciśnienie nominalne 450 bar) | 71 |
| Wykonanie przyłączy i gwintów mocujących | Przyłącza metryczne wg ISO 6149 z uszczelnieniem O-ring, metryczny gwint mocujący wg DIN 13 | M |
| Kierunek obrotów | Patrząc na wał napędowy, dwukierunkowy | W |
| Materiał uszczelnień | FKM (kauczuk fluorowy) | V |
| Łożyskowanie wału napędowego | Łożysko standardowe | 0 |
| Kołnierz mocujący | ISO 3019-2 140-4 | N4 |
| Wał napędowy | Wał wielowypustowy DIN 5480 W35×2×16×9g | Z8 |
| Przyłącza robocze | Przyłącza robocze SAE A i B z tyłu | 1 |
| Zawór | Bez zaworu | 0 |
| Czujnik prędkości obrotowej | Bez czujnika prędkości obrotowej | 0 |
| Wersja standardowa/specjalna | Wersja specjalna | S |