Jednostka · POMPA OSIOWO-TŁOKOWA
AA4VG90CHALENGERR902029842
Pompa osiowa wielotłoczkowa Bosch Rexroth seria A4VG, kod typu AA4VG90CHALENGER, numer materiałowy R902029842. Wielkość nominalna: NG 90. Jednostka osiowa wielotłoczkowa: konstrukcja z tarczą wychylną, o zmiennej objętości roboczej, ciśnienie nominalne 5800 psi (400 bar), ciśnienie maksymalne 6500 psi (A4V). Tryb pracy: pompa, obieg zamknięty (G). Wyłącznik położenia neutralnego: wyłącznik położenia neutralnego (tylko dla regulatora HW) (L). Kierunek obrotów: patrząc na wał napędowy w prawo (R).
- Numer
- R902029842
- Oznaczenie typu
- AA4VG90CHALENGER
- Grupa
- A4VG 90
- Wydanie
- 06/2020
| Poz. | Numer | Nazwa | Ilość | Dodaj do zapytania |
|---|---|---|---|---|
| R909607884 | MECHANIZM NAPĘDOWY Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902016006 | STEROWANIE Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R909608821 | PŁYTA POŁĄCZENIOWA Lista części podzespołu →L | 1 | ||
| R902010618 | KORPUS | 1 | ||
| R902132711 | SWORZEŃ OBROTU | 2 | ||
| R909405732 | SZTYFT POZYCJONUJĄCY | 1 | ||
| R909154480 | KOREK GWINTOWANYD | 2 | ||
| R909153338 | KOREK GWINTOWANYD | 1 | ||
| R909153371 | KOREK GWINTOWANYD | 4 | ||
| R909083228 | KOREK GWINTOWANY | 1 | ||
| R909086731 | O-RINGD | 1 | ||
| R909153572 | KOREK GWINTOWANY | 1 | ||
| R909426700 | DYSZA | 2 | ||
| R913016373 | KOŁEK SPRĘŻYNUJĄCY | 2 | ||
| R909151694 | KOREK GWINTOWANYD | 3 | ||
| R909153364 | KOREK GWINTOWANYD | 4 | ||
| R909154982 | SZTYFT GWINTOWANY | 1 | ||
| R909087405 | NAKRĘTKA USZCZELNIAJĄCAD | 1 | ||
| R909426706 | DYSZA | 1 | ||
| R909154478 | KOREK GWINTOWANYD | 1 |
Parametry z kodu typu
| Pozycja | Znaczenie | Kod |
|---|---|---|
| Jednostka osiowa wielotłoczkowa | Konstrukcja z tarczą wychylną, o zmiennej objętości roboczej, ciśnienie nominalne 5800 psi (400 bar), ciśnienie maksymalne 6500 psi | A4V |
| Tryb pracy | Pompa, obieg zamknięty | G |
| Wielkość (NG) | 90 | 90 |
| Wyłącznik położenia neutralnego | Wyłącznik położenia neutralnego (tylko dla regulatora HW) | L |
| Kierunek obrotów | Patrząc na wał napędowy w prawo | R |